M&A 인수금융 주선 시장에서 강자로 꼽히던 KEB하나은행과 산업은행이 상반된 모습을 보이고 있다. KEB하나은행은 통합 후 안정적인 성과를 내고 있는  반면, 산업은행은 잠잠해졌다. 경쟁이 심화한 가운데 금융주선을 준비하던 거래들이 무산되는 등 주춤하다.

30일 인베스트조선 M&A 인수금융 리그테이블에 따르면 KEB하나은행은 2위에 올랐다. 올 9월 말 누적 주선 금액도 9600억원이었다. 지난해 통합 법인 출범 직후 5위까지 올랐지만 이는 양사 실적을 합친 것에 불과했다. 홈플러스 거래에서 밀려나며 하위권이었다.

올해는 두 은행 인수금융 조직 간 통합 효과를 톡톡히 봤다. 상반기부터 꾸준한 실적을 올리고 있다. 담당하는 거래 폭도 넓어졌다. 쌍용양회와 카버코리아 같은 중대형 M&A부터 한미반도체 및 모델솔루션처럼 수백억원 소규모 거래까지 놓치지 않았다.

이 같은 상승세는 연말까지 이어질 전망이다. 굵직한 M&A 금융 주선 거래를 손에 쥐고 있다. 현재 칼라일-매일유업 컨소시엄의 맥도날드 인수 및 CVC캐피탈파트너스의 로젠택배 인수 금융주선사다. 하나자산운용 등과 함께 인수금융 사모부채펀드(PDF) 조성도 추진 중이다.

인수금융 시장 전통강호였던 산업은행 모습은 보이지 않았다.

지난해 3분기까지 산업은행은 다른 기관들을 제치고 1위를 차지했다. 영실업·바디프렌드·동양시멘트·센트럴시티 등 주요 거래에는 늘 산업은행이 금융 주선사로 나섰다. 당시 "공격적인 마케팅을 하는 것이 아니냐"는 지적이 나왔을 정도로 산업은행은 독주했다. 반면 산업은행은 지난 3분기 3건의 거래에서 2700억원의 주선 실적을 내는데 그쳤다. 작년 같은 기간 6건의 거래를 소화하고 1조원을 넘는 주선 성과를 챙겼던 것과 비교하면 아쉬운 결과다.

효성그룹 삼양패키징 인수금융 리파이낸싱은 기업금융으로 대체됐다. 기대를 걸었던 한화그룹의 미국 컨티넨탈 스트럭터럴 플라스틱스(CSP) 인수금융도 거래가 무산됐다.

쌍용양회나 미래에셋대우 등 산업은행이 매각자였던 것도 일부 영향을 줬다는 평가다. 연초 산업은행 인사이동으로 M&A 인수금융 실무를 이끌던 인력도 바뀌었다. 시중 은행뿐 아니라 증권사들까지 주선 시장에 뛰어들며 경쟁도 심화했다.

한 업계 관계자는 "인사 이동 후 인수금융 주선 부분에서 산업은행이 동력을 많이 잃었다는 평가가 지배적이다"라며 "산업은행과 연관된 구조조정 이슈 등이 터지며 어쩔 수 없었을 것"이라고 했다.

이에 대해 산업은행 관계자는 "기업 규모나 업종도 따져야 하고 무리하게 나오는 증권사들과도 경쟁해야 한다"며 "인수금융 주선을 하고 싶어도 제약이 많다"고 했다.